C15 和 C18 發動機 Caterpillar 建造機器用

飛輪 - 檢查

SMCS - 1156-040

飛輪端面跳動（軸向偏心度）

表 1

所需工具     

零件號     

零件名稱     

數量     

8T-5096     千分表總成     1    圖 1

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檢查飛輪的端面跳動

1. 請參閱圖 1 并安裝千分表。 在讀取千分表上的讀數之前，在曲軸上施加一個同方向的力。 要想消除曲軸端隙。

2. 設定千分表讀數為 0.0 mm (0.00 in)。

3. 以 90 度為間隔轉動曲軸，讀取千分表的讀數。

4. 記錄所有四個測點的測量值。 在飛輪直徑為 25.4 mm (1.0 in) 時，在所有四個點測得的高低值之差不得高于 0.13 mm (0.005

in) 的跳動量。

飛輪鏜孔跳動（徑向偏心度）

表 2

所需工具     

零件號     

零件名稱     數量    7H-1942     千分表     1     

檢查飛輪的鏜孔跳動

(1) 7H-1945 握桿

(2) 7H-1645 握桿

(3) 7H-1942 千分表

(4) 7H-1940 萬用附件

1. 安裝 7H-1942 千分表 (3) 。 對 7H-1940 固定架 (4) 進行調整，以使千分表接觸到飛輪。

2. 設定千分表讀數為 0.0 mm (0.00 in)。

3. 以 90 度為間隔轉動曲軸，讀取千分表的讀數。4. 記錄所有四個測點的測量值。 在所有四點測得的高低值間的差值不得超過飛輪大允許端面跳動（徑向偏心度）的以下數值。

飛輪 ... 0.13 mm (0.005")

圖 3

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飛輪離合器導向軸承孔

5. 使用前述步驟，測量導向軸承孔跳動（偏心度）。

6. 飛輪上的導向軸承孔的擺差（偏心度）不應超過以下數值：

飛輪 ... 0.13 mm (0.005")

產品： EXCAVATOR

型號： 374D L EXCAVATOR PAP

配置： 374D L Excavator PAP00001-UP (MACHINE) POWERED

BY C-15 Engine

測試和調整

C15 和 C18 發動機 Caterpillar 建造機器用

飛輪殼 - 檢查

SMCS - 1157-040

表 1

所需工具

數量

8T-5096  千分表總成  1  

飛輪殼體端面跳動（軸向偏心度）圖 1

8 T - 5 0 9 6 千分表總成

如果使用任何其他與下述不同的測量方法，切記必須消除軸承間隙以便獲取正確測量值。

1. 將千分表固定在飛輪上，使千分表的測頭接觸飛輪殼體的端面。

2. 在每一測點讀取千分表讀數之前，使用橡膠錘向后敲擊曲軸。圖 2

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檢查飛輪殼體的端面跳動

3. 當千分表在位置 (A) 設在 0.0 mm (0.00 inch) 處時，轉動飛輪。 在位置 (B)、 (C) 和 (D) 讀取千分表的讀數。

4. 在所有四點測得的高低值間的差值不得超過 0.38 mm (0.015 inch)，此數值就是飛輪殼體的大許可端面跳動（軸向偏心度）。

飛輪殼體鏜孔跳動（徑向偏心度）圖 3  

8 T - 5 0 9 6 千分表總成

1. 將千分表固定在飛輪上，使千分表的測頭接觸飛輪殼體的鏜孔。圖 4

g00285932

檢查飛輪殼體的鏜孔跳動圖 5

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2. 當千分表在位置 (C) 處時，調整千分表至 0.0 mm (0.00 inch)。 將曲軸向上推到頂住軸承的上端。 參考圖 5。 把測定的曲軸間

隙測量值填入表中第 1 行的 (C) 列內。

注: 填寫千分表測量值時要寫上正確的正負符號。 該符號對于表中數值的正確計算是很必要的。

3. 將步驟 2 的測量值除以 2。 把得出的結果填入表中第 1 行 (B) 和 (D) 列。

4. 轉動飛輪，使千分表處于 (A) 位置。 將千分表調至 0.0 mm (0.00 inch)。

5. 逆時針轉動飛輪，使千分表處于 (B) 位置。 將測量值填入表中。

6. 逆時針轉動飛輪，使千分表處于 (C) 位置。 將測量值填入表中。

7. 逆時針轉動飛輪，使千分表處于 (D) 位置。 將測量值填入表中。

8. 用 B 列和 D 列內的較大數值減去較小數值。 將該差值填入第 III 行。 此結果即為水平偏心度（失圓度）。 第 III 行的 C 列

的數值即為垂直偏心度。圖 6

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總偏心度曲線圖

(1) 總垂直偏心度

(2) 總水平偏心度

(3) 可接受值

(4) 不可接受值

9. 在圖表 6 中找出偏心度直線（垂直和水平）的交叉點。

10. 如果交叉點位于“合格”范圍內，鏜孔處于對準狀態。 如果交叉點處于標記為“不合格”范圍內，則必須更換飛輪殼。

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